이튼 풀러 전송 하이브리드 라이트 & 기어 디스플레이 설명

모든 이튼 풀러 하이브리드 시스템의 조합을 사용 3 lights to indicate failures of different operating systems and the ability of the vehicle to drive. 이 표시등은 빨간색 "서비스"등을 포함, 황색 "확인 하이브리드"빛, 그리고 붉은 빛 "하이브리드 중지". Read Below for Eaton Fuller transmission hybrid light & 기어 디스플레이 설명.

레드 "서비스"빛

  • 빛은 컨트롤 시프트 푸시 버튼에 있으며 "서비스"를 읽습니다.
  • 빛은 변속기 전자 제어 장치에 의해 온 오프됩니다 (TECU) 높은 무결성 링크를 통해 자동 전송 오류에 대한 (KILL).
  • 빛은 또한에 TECU 자체 테스트의 일환으로 키에 잠시에 온다.

앰버 "체크 하이브리드"빛

  • 빛은 대시의 중간 부근에 위치. 이 황색이고 읽고 "하이브리드을 확인하십시오."
  • 빛은 하이브리드 제어 모듈에 의해 간접적으로 끌됩니다 (HCM) 직접 J1939을 통해 바디 컨트롤러에 의해.
  • 빛은 하이브리드 시스템 오류가 활성화 될 때 켜집니다.
  • 때 황색 표시등이 켜져, 차량은 여전히 ​​구동 될 수있다; 하나, 차량은 하이브리드 전기없이 작동 어시스트.

레드 "정지 하이브리드"빛

  • 빛은 대시의 중간 부근에 위치. 빛은 적색이며, "하이브리드 중지"를 읽고.
  • 빛은 간접적으로 HCM에 의해 직접 J1939 이상 몸 컨트롤러에 의해 온 오프됩니다.
  • 빛은 하이브리드 시스템 오류가 활성화 될 때 켜집니다.
  • 때 표시등이 켜져, 차량 구동되어서는 안된다. 은 OEM 트럭 대리점에 차량을 수송.

황색으로 깜박임 "을 확인 하이브리드"빛

The majority of vehicles have a red Stop Switch on the front of the Power Electronics Carrier (PEC). If this switch is pushed in, 황색 점멸 조명 "하이브리드 확인".

  • 재설정하려면, 당겨 밖으로 전환을 위해 키를 해제 2 의사록. 현재 활성화 된 오류에 대한 진단 테스트에 계속.
  • 빛이 켜져 있으면, "로 이동하이브리드 진단 절차"단계로 시작 3 "ServiceRanger 사용하여 Active 오류를 검색합니다."
  • 활성이 있어야한다 코드 결함 76 IMF 4, 또는 코드 결함 116, IMF 10.

기어 디스플레이에 "ST"

A “ST” in the gear display indicates a driver-triggered snapshot was recorded. 스냅 샷은 오류가 발생할 때 특정 데이터를 캡처하는 데 사용되는 진단 도구입니다. It is triggered through two different means listed below:

  • 오류 코드는 트리거 – 특정 오류는 나중에 검색을위한 스냅 샷 파일을 캡처 할 HCM 또는 TECU을 트리거합니다. 이 방법은 기어 디스플레이에 "ST"를 표시하지 않습니다.
  • 드라이버 트리거 – 드라이버는 이벤트의 스냅 샷을 캡처하도록 선택하면, 그는 TECU 또는 HCM 데이터를 원하는 경우 결정해야. TECU 스냅 샷을 선택 캡처하려면, 저와 위쪽 버튼을 두 번. HCM 스냅 샷을 선택 캡처하려면, 드라이브 저와 위로 버튼과 아래로 버튼을 누르거나.

기어 디스플레이에서 "PD"

A “PD” in the gear display indicates the TECU and HCM are in a special diagnostic mode called Product Diagnostic Mode (PDM).For more details on the mode and its operation, "참조제품 진단 모드 (PDM)"

“CA” 기어 디스플레이에

"CA"는 기어 디스플레이 HCM은 클러치 남용 검출되는 상황을 나타내는.

  • HCM의이 클러치 학대 상황을 감지하면 먼저 푸시 버튼 기어 디스플레이에서 "CA"를 제어 시프트 및 플래시 톤 것.
  • 클러치 학대 상황이 계속되면, 하이브리드 시스템은 톤과 "CA를"지속적으로 추가 만 전기 발사를 수
  • 주행 중에 클러치 남용 계속되면, 냉각 클러치 차속 5mph 이하 클러치를 열고 있도록 하이브리드 시스템.

“OS” 기어 디스플레이에

“기어 디스플레이 OS "는 HCM은 모터과 회전 상황을 검출한다 나타낸다. 차량은 자동으로 드라이브 및 낮은에서 상향 변속합니다; 하나, 차량이 수동 모드에있는 경우, 모터 과속을 닫고 드라이버가 상향 변속 실패, 차량 것:

  • 는 "OS가"드라이버를 표시하는 차량을 늦추기 위해 서비스 브레이크 페달을 누를 필요가 표시; 또는,
  • HCM을 차량을 상향 변속 또는 과속가는 모터를 방지하기 위해 토크를 줄일 수 중.

“에프” 기어 디스플레이에

기어 표시에서 "F"는 TECU는 액티브 폴트를 검출했음을 의미. 이 오류는 ServiceRanger 액세스 할 수 있습니다. 만나다 코드 격리 절차 색인 고장.

대시”-” 기어 디스플레이에

A "-"기어 디스플레이는 전송이 기어에 갇혀 있음을 나타냅니다. 만나다 증상 - 기반 진단 색인.

기어 디스플레이의 별 "**"

기어 디스플레이의 두 별은 "**"기어 디스플레이에 전원이 표시, 하지만 데이터 링크에는 통신 없습니다. 만나다
증상 - 기반 진단 색인.

두 개의 대시 "- -"기어 디스플레이에

두 개의 대시 "- -기어 디스플레이에 나타내는 "기어 디스플레이 능력을 가지고, 상기 데이터 링크를 통한 통신은 현재 없다, TECU 또는 디스플레이와 통신하지. 만나다 증상 - 기반 진단 색인.

빈 기어 디스플레이

빈 기어 디스플레이는 디스플레이가 힘을 잃은 표시, 또는 TECU는 디스플레이 장치와 통신하지. 만나다 증상 - 기반 진단 색인.

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